系泊设置装备部署中，导缆装置可以引导系缆从舷内通向舷外，转变系缆的走向，常见的有导缆孔(又叫巴拿马孔)、导缆钳、滚轮导缆器、滚柱导缆器和导向滚轮。为了淘汰摩擦力，同时淘汰对缆绳的磨损，导缆装置与缆绳的打仗面都是圆弧形。

绞缆机俗称缆车，它重要用于绞收缆绳。船首的绞缆机一样通常与锚机兼用，船尾的单独设置。有些船舶的缆绳并不是都在缆车上，以是船舶的首部、尾部和船中的船面上都设有缆桩，缆绳通过缆机收紧后再系牢在缆桩上。缆桩的形状也有许多种，包罗双柱、单十字、双十字、羊角桩等。

系泊的时间，有的口岸利用带缆艇，如许大船在间隔船埠较远的横距时就可以将缆绳带好，通过逐步绞动缆绳，可以使大船徐徐地靠好船埠。带缆艇多用于拖轮数目短缺的口岸大概船舶系离浮筒的时间。要是没有带缆艇，船方靠泊船埠的时间就要准备撇缆绳。撇缆绳是根细绳，绳的前端是有肯定重量的撇缆头，靠泊的时间从船上抛给船埠带缆职员，船埠带缆职员通过撇缆绳牵引缆绳，从而将缆绳系固到船埠的缆桩上。带好缆绳后，为防备鼠类沿缆绳来往，船方会在每条缆绳上挂上由薄钢板或塑料板制成的挡鼠板。

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